日前，上汽大通在江蘇溧陽舉行房車品牌發(fā)布會，將其房車產品進行產品陣列細化和區(qū)分，面向不同生活場景。在發(fā)布會現場，一款價格268多萬的大通房車更令人矚目，迅速成為業(yè)界話題。

　　房車，從產品到衍生文化，從陌生到熟識，正逐步走向高速發(fā)展。年銷量已經突破萬輛級規(guī)模，產品種類愈加豐富，產品覆蓋范圍越加擴大，呈現出產銷市場兩旺的局面。

　　上汽大通在房車市場的深化布局，與其看好未來發(fā)展不無關系。上汽集團副總裁、上汽大通汽車有限公司董事長藍青松多次在接受采訪時表達了對房車市場的看好。而早在2018年初，上汽大通專門為生產房車產品建設的工廠，就已開始在溧陽竣工投產。本網記者日前來到這里，回到上汽大通房車產品的起點，探訪別樣的生產線，看功能齊全、設計美觀、安全實用的上汽大通房車是如何生產制造出來的。

　　走到位于江蘇溧陽的上汽大通房車工廠門口，記者不由自主的被廠區(qū)門口“房車生活家”的標牌所吸引，該工廠總投資17億元，占地420畝，于2017年3月開工奠基，2018年1月4日正式竣工投產。

　　作為國內首個專為大規(guī)模定制化房車打造的研發(fā)及生產基地。上汽大通房車工廠能夠實現多平臺產品生產，包含B型房車、C型房車、RG10、皮卡房車、公路拖掛、營地拖掛等房車產品。

　　記者此前采訪過國內外多家改裝車、專用車生產企業(yè)，相較于量產車的統一性，改裝產品的特殊性令其生產線無法做到“流水線”模式。在參觀上汽大通房車工廠之前，記者更加關注房車的生產線如何排布？如何實現大規(guī)模量產？

　　走進柔性化裝配車間，兩條并列的生產線出現在記者眼前，據工作人員介紹，這兩條生產線分別主要生產B型和C型房車產品，這兩種產品也是目前大通房車乃至整個房車市場銷量占比最大的產品。

　　不同于改裝企業(yè)，上汽大通房車基于自有房車專業(yè)底盤，能夠實現更好的上裝與底盤契合度。這主要體現在兩大方面。首先是房車底盤在生產過程中能夠預留各種設備、線束開孔，在此基礎上再進行電泳涂裝作業(yè)，減少改裝過程中留下新的銹蝕隱患點，提升車身防腐性能，這是上汽大通構建自有的房車生產、研發(fā)體系，給產品帶來的特殊優(yōu)勢之一。

　　其次，不同于量產車輛的流水線組裝，房車產品由于其改裝車的屬性，需要在生產過程中對上裝與底盤的契合進行系統性統籌。這就更加體現出上裝與底盤同屬一家、同步研發(fā)的優(yōu)勢了。

　　據工作人員介紹，在兩條生產線進行生產過程中，工人首先要進行房車內部結構的組裝，各類柜體、床體等結構初步組裝完成后，將其整體安裝進專用底盤車中，隨后進行各類電氣設備等安裝。

　　記者在兩條并列的生產線盡頭均看到了舉升設備，據了解，這是房車產品在完成車內所有內飾及設備安裝后，最后進行水箱等系統安裝的步驟。在該步驟完成后，一臺上汽大通房車就此實現生產線進入最后的檢測環(huán)節(jié)。

　　檢測環(huán)節(jié)除了常規(guī)的項目之外，由于房車眾多設備的安裝和拓展艙的存在，對車身防水性能的要求更高。記者看到在檢測線上的淋雨檢測車間擁有覆蓋車身六個角度的噴淋頭，對車身進行全方位的“暴雨級”檢驗。

　　除了柔性化裝配車間，上汽大通房車工廠還建有智能化家具車間、廂板車間。走進家具車間，記者仿佛置身家居商場的樣板間，引入眼簾的皆是不同的“房間雛形”。通過大數據分析，提供個性化定制，為市場提供優(yōu)質的房車產品。對標國際最先進的技術和標準，在房車整車領域率先開創(chuàng)智能制造的先河，通過智能排產系統、綁定客戶定制訂單、工位實時顯示車輛安裝工藝及所需安裝零部件，實現了C2B定制。而在C2B訂制領域，上汽大通已經擁有獨一無二、首屈一指的C2B大規(guī)模定制經驗和體系，完全能夠滿足房車個性化、場景差異化需求。

　　來到上汽大通房車生產線前，如同回到產品起點，這里更是上汽大通房車市場全產業(yè)鏈的起點。在上汽大通房車工廠內，記者還看到了一個小型的房車基地樣板，該基地采用砂石鋪裝的半硬化透水地面，配備了充電、給排水系統。據了解，該房車基地樣板展示了基本的房車基地搭建條件，可以為各界提供營地搭建參考，降低旅游目的地運營方對房車基地建設認知門檻，有效推進營地建設。

　　早在房車工廠投產之前，上汽大通就在互聯網平臺業(yè)務、整車銷售及售后、營地建設、房車租賃、周邊產品業(yè)務以及旅行社業(yè)務等方面積極布局。上線“房車生活家”一站式服務平臺，構建覆蓋全國18個省區(qū)市的房車租賃網點，并且實現了房車營地的預訂等線上服務業(yè)務。

　　“帶上家，向美好出發(fā)！”是上汽大通房車的業(yè)務愿景，也是房車生活能給用戶帶來的美好體驗。而這種美好體驗正隨著上汽大通在房車市場的深化布局，離我們越來越近。（經濟日報-中國商用汽車網 馬瀚明）