2月22日，一汽解放面向綠通和冷鏈?zhǔn)袌龅淖钚庐a(chǎn)品——J6G載貨車在成都正式上市。當(dāng)日，商用車開發(fā)院院長兼黨委書記王建宇、一汽解放本部中重型車產(chǎn)品線副總經(jīng)理于廣江，代表新品“開發(fā)者”接受了行業(yè)媒體采訪，就J6神車的技術(shù)基因，新車搭載哪些時(shí)尚“黑科技”，未來解放G平臺(tái)產(chǎn)品規(guī)劃等問題和記者們深入交流，揭開了解放J6G新車的神秘“面紗”。

　　J6G如何承襲“神車”基因

　　眾所周知，解放J6系列是行業(yè)公認(rèn)的“神車”，16年間，J6卡車產(chǎn)銷突破140萬輛，成為全球中重卡單一品牌銷量冠軍，并締造了365萬公里無大修的行業(yè)傳奇。記者們?cè)诎l(fā)布會(huì)現(xiàn)場首先發(fā)問：“剛上市的J6G載貨產(chǎn)品承襲了哪些‘神車’基因？”商用車開發(fā)院院長兼黨委書記王建宇如是說——

　　J6G是在J6產(chǎn)品基礎(chǔ)上升級(jí)開發(fā)而來，解放力求將它打造成為行業(yè)中卡高端標(biāo)桿，應(yīng)用了一系列節(jié)油、可靠、輕量化的技術(shù)，使其產(chǎn)品性能全面領(lǐng)先競品。

　　產(chǎn)品質(zhì)量方面，從開發(fā)到銷售，解放引入華為全新的IPD質(zhì)量管理體系流程，標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)苛。開發(fā)過程應(yīng)用多種開發(fā)質(zhì)量保證手段，試驗(yàn)過程充分模擬用戶實(shí)際工況進(jìn)行測試，目的是在為用戶提供最佳駕駛體驗(yàn)的同時(shí)，也提供更好的質(zhì)量保障。

　　隨著物流司機(jī)趨于年輕化，解放更加注重用戶智能化的需求。在智能化方面，J6G行業(yè)首發(fā)手機(jī)互聯(lián)、雙屏聯(lián)動(dòng)、智能賬本等功能，贈(zèng)送的遠(yuǎn)近程控制、智能診修、智能助駕等39項(xiàng)智能化實(shí)用功能，也為用戶智能化體驗(yàn)帶來整體飛躍式提升。

　　除了智能化“黑科技”的應(yīng)用，J6G還有著符合潮流的全新造型，加上LED組合大燈，大燈全新開發(fā)，有著最高的亮度，夜間可以提供非常好的視野。這些實(shí)用的功能和配置都使J6G產(chǎn)品更受年輕人的喜愛。

商用車開發(fā)院院長兼黨委書記王建宇現(xiàn)場解答關(guān)于J6G產(chǎn)品“黑科技”

　　何其講究的解放“G”平臺(tái)

　　據(jù)悉，解放新一代載貨平臺(tái)定名“G”平臺(tái)，主要有三方面考慮：一是傳承經(jīng)典基因（Genes），傳承解放經(jīng)典可靠基因，一如既往的投入大量資源持續(xù)提升可靠性，打造“省心、安心”的掙錢機(jī)器；二是領(lǐng)航行業(yè)高端（Great），堅(jiān)持對(duì)用戶負(fù)責(zé)，品質(zhì)為先，不隨波逐流，定位高端，全力滿足廣大用戶對(duì)美好生活的愿景；三是保障用戶收益（Gain），聚焦客戶價(jià)值增長，提供收益最優(yōu)的運(yùn)營解決方案。

　　現(xiàn)場，一汽解放本部中重型車產(chǎn)品線副總經(jīng)理于廣江向行業(yè)媒體介紹了開發(fā)J6G這款產(chǎn)品的初衷。他表示，當(dāng)前國內(nèi)物流行業(yè)處于運(yùn)力過剩的狀態(tài)，高油價(jià)疊加低運(yùn)費(fèi)，使得用戶生存環(huán)境進(jìn)一步惡化，客戶收益大幅下滑，經(jīng)營壓力加大，賺錢難、盈利難、運(yùn)營成本高成為客戶最大的痛點(diǎn)。解放J6G以客戶為中心，一方面聚焦為客戶帶來收益；另一方面降低車輛全生命周期（TCO）的運(yùn)營成本。

一汽解放本部中重型車產(chǎn)品線副總經(jīng)理于廣江分享J6G高效節(jié)油優(yōu)勢

　　J6G搶占細(xì)分市場“殺手锏”

　　最新上市的J6G高端中卡定位面向“綠通”和“冷鏈”細(xì)分市場，記者們?cè)儐枺骸癑6G的客戶有哪些典型的特征？產(chǎn)品又是如何適配的？”對(duì)此，于廣江回答：“綠通貨物主要運(yùn)輸具有鮮活屬性的蔬菜、水果、畜禽等農(nóng)產(chǎn)品，易損耗，保鮮�；钍堑谝灰�?jiǎng)?wù)。所以對(duì)于車輛有兩點(diǎn)核心訴求——既要運(yùn)輸效率高，多拉快跑；還要可靠性高，不易壞�！�

　　效率方面，J6G匹配7.8L排量280馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力性大幅提升，平原路況經(jīng)濟(jì)車速更高，山區(qū)路況爬坡能力更強(qiáng)。另外，該車自重5.2噸，為國內(nèi)同級(jí)別產(chǎn)品自重最低，滿載可裝11噸貨物，提升用戶運(yùn)輸效率和收益。

　　可靠性方面，產(chǎn)品對(duì)傳感器、離合器、管線束等易損件進(jìn)行了專項(xiàng)質(zhì)量提升，同時(shí)，儀表盤和車載大屏做了雙屏故障提醒，讓故障早知道、早解決。

　　考慮到當(dāng)前油價(jià)高，客戶運(yùn)營成本高，解放在降油耗方面也做了優(yōu)化。通過動(dòng)力匹配、熱管理+電控風(fēng)扇、低滾阻輪胎、CFD風(fēng)阻優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)綜合油耗大幅降低，每年可節(jié)約2.4萬元左右的油費(fèi)支出。600L大油箱及50L大容積尿素罐，續(xù)駛里程3000公里，保證用戶一趟運(yùn)輸途中無需再加油，節(jié)省時(shí)間和油價(jià)差。

　　另外，車輛機(jī)箱橋/轉(zhuǎn)向油保養(yǎng)間隔提升至10萬公里，整車5萬公里保養(yǎng)間隔，用戶進(jìn)站保養(yǎng)次數(shù)減少，可以節(jié)約保養(yǎng)時(shí)間和保養(yǎng)成本。

前瞻J6G系列未來深布局

　　劍指未來的解放J6G一上市便引起行業(yè)的關(guān)注，記者問及：“J6G產(chǎn)品未來升級(jí)的方向是什么？”于廣江表示，未來J6G將堅(jiān)持“以客戶為中心，聚焦提升客戶收益”的初衷，進(jìn)一步降低油耗、提升可靠性，同時(shí)快速迭代智能網(wǎng)聯(lián)功能。車輛不僅搭載解放“四劍客”、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)、超級(jí)APP等解決方案，還為用戶提供最優(yōu)運(yùn)營策略和駕駛行為指導(dǎo)，讓用戶提升賺錢效率并享受愉悅體驗(yàn)，力求把J6G產(chǎn)品打造成國內(nèi)中型車行業(yè)標(biāo)桿。

　　講到未來J6G系列還有哪些產(chǎn)品規(guī)劃？于廣江坦言，解放J6G系列首發(fā)4×2、6×2載貨車，以“可靠、節(jié)油、舒適、智能”等特性滿足當(dāng)下細(xì)分市場的核心需求。未來，J6G除不斷豐富載貨產(chǎn)品外，將全面拓展城建渣土、公路自卸、煤炭運(yùn)輸、水泥攪拌等中短途產(chǎn)品，充分發(fā)揮其自重、成本、性能優(yōu)勢，助力用戶在各場景的應(yīng)用。相信它必將肩負(fù)“封神”重任，開啟新的傳奇。