日前，采埃孚商用車中國媒體溝通會(huì)在采埃孚商用車系統(tǒng)（濟(jì)南）有限公司舉行，全面展示其在商用車領(lǐng)域推動(dòng)綠色智慧轉(zhuǎn)型的最新戰(zhàn)略與成就。

　　采埃孚集團(tuán)執(zhí)行副總裁、中國區(qū)總裁、亞太區(qū)運(yùn)營總裁汪潤怡首先介紹了采埃孚在中國市場發(fā)展的現(xiàn)狀和推出的新技術(shù)，強(qiáng)調(diào)了中國市場對采埃孚集團(tuán)而言的戰(zhàn)略地位。她說：“面對復(fù)雜多變的市場環(huán)境，求生存、謀發(fā)展，在風(fēng)浪中變得更強(qiáng)大，是采埃孚和客戶共同的追求。本土企業(yè)走向全球，同時(shí)不斷鞏固其國內(nèi)根基；采埃孚則始終堅(jiān)持‘以客戶為中心’，與本地生態(tài)共同生長，深入本地化，同時(shí)依托全球化的先進(jìn)技術(shù)和豐富經(jīng)驗(yàn)，積極支持客戶拓展國內(nèi)外市場�！�

采埃孚集團(tuán)執(zhí)行副總裁、中國區(qū)總裁、亞太區(qū)運(yùn)營總裁汪潤怡

　　從2022年1月1日開始正式運(yùn)營的采埃孚商用車解決方案事業(yè)部（CVS），在全球約有28000名員工，2023年銷售額87億歐元，其中，亞太區(qū)2023年銷售額17億歐元，相較于中國商用車市場占全球45% - 50%的規(guī)模，未來仍有較大的提升空間。

　　在媒體交流會(huì)上，采埃孚商用車解決方案事業(yè)部亞太區(qū)總裁于素杰分享了采埃孚商用車對未來市場趨勢的判斷，以及采埃孚商用車的應(yīng)對之舉。

　　對于商用車市場的變化，于素杰以主要市場重卡領(lǐng)域?yàn)槔�進(jìn)行了說明，她表示，2020年是重卡行業(yè)的發(fā)展轉(zhuǎn)折點(diǎn)，在產(chǎn)銷量到達(dá)頂峰之后，全行業(yè)進(jìn)入調(diào)整期，產(chǎn)銷量波動(dòng)下降。但是出口銷量和新能源車的占比呈明顯上升趨勢，并且在下游市場——即物流市場，運(yùn)營模式的變革為整車行業(yè)及供應(yīng)鏈體系帶來了新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

采埃孚商用車解決方案事業(yè)部亞太區(qū)總裁于素杰

　　談及采埃孚商用車對于市場變化的應(yīng)對之舉，于素杰介紹到，采埃孚商用車將努力貫徹與客戶共贏的理念，平衡產(chǎn)品組合，深度國產(chǎn)化，以此打造團(tuán)隊(duì)競爭力�！吧逃密嚢鍓K，我們的目標(biāo)是到2030年亞太區(qū)市場占全球銷售額30%�！�

　　為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，于素杰細(xì)化介紹了包括在產(chǎn)品、研發(fā)等方面的舉措。首先是產(chǎn)品，這是一家企業(yè)賴以生存的根本。在如今智能駕駛逐步廣泛應(yīng)用的市場環(huán)境中，采埃孚商用車憑借多年在制動(dòng)、傳動(dòng)領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢和底蘊(yùn)，推出了不同領(lǐng)域的新產(chǎn)品和新技術(shù)。

　　在智能安全方面，采埃孚商用車將發(fā)布全新一代模塊化制動(dòng)系統(tǒng)平臺(tái)，在符合安全與法規(guī)要求的基礎(chǔ)上，集成化的設(shè)計(jì)能夠有效降低成本，全面提升新能源能量回收和底盤系統(tǒng)互動(dòng)能力。今年8月推出的高級輔助駕駛系統(tǒng)OnGuardMAX加強(qiáng)版，配備雙目攝像頭，融合三傳感器，實(shí)現(xiàn)單車道智能巡航、自動(dòng)跟隨前車啟停、全速域應(yīng)用，降低司機(jī)勞動(dòng)強(qiáng)度，提升安全性和油耗表現(xiàn)，助力整車廠在輔助駕駛方面的提升。在轉(zhuǎn)向技術(shù)上，采埃孚已經(jīng)在傳統(tǒng)的液壓轉(zhuǎn)向基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了電液轉(zhuǎn)向技術(shù)的解決方案，能夠支持L2+高階輔助駕駛，同時(shí)也正在開發(fā)純電動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)，采用單電機(jī)四項(xiàng)獨(dú)立繞組實(shí)現(xiàn)冗余，符合安全標(biāo)準(zhǔn)且有效節(jié)能。并推出整合底盤控制與執(zhí)行機(jī)構(gòu)的cubiX?軟件，為商用車智能底盤提供解決方案。

　　如今，商用車行業(yè)正在積極響應(yīng)“雙碳”戰(zhàn)略，積極為實(shí)現(xiàn)目標(biāo)而努力，作為行業(yè)供應(yīng)鏈的重要一員，采埃孚商用車同樣為脫碳與電驅(qū)轉(zhuǎn)型而努力。于素杰介紹到，第二代傳勝變速箱年底即可實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，該產(chǎn)品明顯提升換擋速度，降低碳排放，并以零部件國產(chǎn)化實(shí)現(xiàn)優(yōu)化成本。同時(shí)，基于傳勝二代變速箱集成電驅(qū)動(dòng)模塊開發(fā)的混動(dòng)產(chǎn)品將于2026年量產(chǎn)，可降低碳排放并提升TCO。對于電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品線，她介紹到，包括中重卡和客車電驅(qū)動(dòng)橋及重型中央驅(qū)動(dòng)在內(nèi)的產(chǎn)品，采用同軸設(shè)計(jì)、集成度高，性能領(lǐng)先且成本優(yōu)化，電動(dòng)掛車可降低碳排放。新一代電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)解決方案，包括用于中重卡與大型客車上的中央驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品和電驅(qū)橋等，都計(jì)劃于2025-2026年進(jìn)行量產(chǎn)。

　　提升車輛環(huán)保指標(biāo)、降低用戶里程焦慮的技術(shù)路線是多樣的，采埃孚商用車在這方面充分發(fā)揮自身技術(shù)優(yōu)勢，通過節(jié)能技術(shù)，有效解決使用中的問題�？諝夤芾韱卧�、底盤減振系統(tǒng)、空氣懸架及智能管理系統(tǒng)等多種解決方案，助力用戶降本增效，實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)營。

　　對于媒體關(guān)注的采埃孚商用車在中國的發(fā)展，于素杰介紹了相關(guān)情況。采埃孚商用車亞太區(qū)研發(fā)始于2010年，在中國濟(jì)南、嘉興、上海等地有研發(fā)團(tuán)隊(duì)和試驗(yàn)中心，具備全棧工程能力，實(shí)現(xiàn)從跟隨到引領(lǐng)的轉(zhuǎn)變，在中國首發(fā)多項(xiàng)產(chǎn)品并參與并全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò)的重要一環(huán)。

　　據(jù)了解，采埃孚商用車在中國共9家工廠，布局聚焦長三角和山東兩大核心區(qū)域，輻射四個(gè)合作工廠，主要核心產(chǎn)品變速箱、EBS系統(tǒng)、電液轉(zhuǎn)向等已實(shí)現(xiàn)本地量產(chǎn)，接下來還將有更多先進(jìn)產(chǎn)品的量產(chǎn)和落地。于素杰還透露，未來兩年工廠將全面升級，以下一代智能工廠概念，包括自動(dòng)化、數(shù)字化升級改造，注重質(zhì)量文化，追求可持續(xù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)工廠節(jié)能減排，產(chǎn)品設(shè)計(jì)優(yōu)化。同時(shí)，生產(chǎn)供應(yīng)鏈的國產(chǎn)化加速推進(jìn)中。

　　對于采埃孚商用車未來在中國的發(fā)展，于素杰表示，除了之前介紹的產(chǎn)品方面的不斷創(chuàng)新，還將關(guān)注OEM需求的不斷更新升級，通過全球布局、法規(guī)支持、控制生產(chǎn)環(huán)節(jié)和供應(yīng)鏈出海等一系列措施，賦能客戶出海。