中國商用汽車網鄭州6月10日訊(記者 龔磊) 今日,以“載夢前行、未來可7”為主題的解放J7首款載貨產品在鄭州上市,此次上市的解放J7 8X4載貨車集“舒適、可靠、安全、高效、智能、節(jié)油、輕量化和超值服務保障”于一體,堪為載貨領域的“國產載貨天花板”。
發(fā)布會現(xiàn)場,一汽解放銷售公司副總經理張松介紹,七代產品成就一汽解放不凡之路,2018年,一汽解放第七代產品——解放J7一經問世,便憑借著高顏值、高動力、高節(jié)油、高效率、高智能、高安全、高收益等優(yōu)勢,成為推動行業(yè)發(fā)展的前沿之作,得到了市場的高度認可和卡友的一致好評。
“作為解放J7首款載貨車產品,以低噪音、強減振、平地板、大空間等特性,讓駕駛舒適性再度升級;依托歐洲標準、國際品質,創(chuàng)造行業(yè)最優(yōu)的可靠性;創(chuàng)新的體系節(jié)油技術、行業(yè)最輕的整車自重,為卡友創(chuàng)造更大收益。一汽解放J7 8X4載貨車產品的發(fā)布,是解放品牌的里程碑時刻,也是攜手廣大卡友開啟創(chuàng)富旅程的新起點。”張松表示。
一汽解放銷售公司副總經理 張松
一汽解放商用車開發(fā)院研發(fā)高級工程師、J7載貨總設計師魏濤介紹,解放J7 8X4載貨車承襲了J7車型的尖端品質,是解放對市場需求審視后,順應時代科技發(fā)展,經過三年沉淀打造的又一力作。
該產品外觀繼承解放J7產品平臺的高顏值,駕駛室極具現(xiàn)代感和科技感,高端大氣。在舒適度方面,J7載貨車采用同J7牽引車相同的駕駛室,全車薩克斯減振器精心調教,4氣囊駕駛室懸置,格拉默空氣座椅;全新設計并經過專門調教的轉向桿系,保證空滿載變化時方向盤的轉角變化不超過4度,方向盤手力輕、回正快、不跑偏。帶給消費者“舒適如家”的感受,讓用戶盡享駕乘體驗。
在安全性方面,J7載貨車擁有全鋼駕駛室和大制動功率的設計,從被動安全到主動安全,全方位升級,為用戶提供一輛安心駕駛的車。
在可靠性方面,該產品融合解放70年的產品開發(fā)經驗,運用科學、系統(tǒng)、嚴謹?shù)木嬖O計思想,累計經過1800余萬公里試驗的嚴格考驗,使整車大總成B10壽命達到150萬公里,換油周期長達50萬公里。
在節(jié)油方面,J7載貨車匹配錫柴13L-560馬力發(fā)動機,采用一汽自主12擋機械式自動變速箱以及輕量化新440驅動橋,這一黃金動力組合實現(xiàn)了整車的高效節(jié)油,強化品牌超低能耗的固有優(yōu)勢。 J7載貨車低車架高度設計,載貨容積提升2%,真正實現(xiàn)多拉快跑;600L+400L雙油箱,續(xù)駛里程超3000km,高經濟車速保證時效性,年行駛可達30萬公里。
J7載貨車輕量化車架設計,實現(xiàn)整車自重行業(yè)最輕,為你帶來一輛更輕的8X4載貨車。 同時,J7載貨車配備多項智能技術,智能安全技術、智能駕駛技術、智能人機交互技術、智能輔助制動技術等,呈現(xiàn)給用戶一輛高度“聰明”的智能車輛。
除此以外,解放超快時效、超長質保、超值服務的加持,J7載貨車的到來將為載貨市場和消費者注入一劑“強心劑”。
鄭州地區(qū)首位購買解放J7載貨車的車主苑高磊在接受中國商用汽車網記者專訪時用一個“!弊謥硇稳萁夥趴ㄜ。他告訴記者,自己一直是解放卡車的忠實用戶,已購買過五輛解放卡車的他非常看重解放產品的舒適性、操控性和節(jié)油等方面的優(yōu)勢!斑@次購買的解放J7載貨車是我使用的第六輛解放卡車,這臺車將用于從鄭州到海南的蔬菜水果等綠通運輸,相信未來這臺車一定能給我創(chuàng)造更多的財富!痹犯呃谧詈笕缡钦f。
車主苑高磊接受記者采訪
今年7月起,我國將全面實施重型柴油車國六排放標準,各大車企紛紛提前布局,針對市場趨勢和用戶需求投入大量研發(fā)成本,適時推出面向未來、可以領航“國六時代”的新產品。
為了迎接國六,一汽解放從平臺規(guī)劃、產品研發(fā)、質量檢測、售后服務等方面做了細致、縝密的準備工作,尤其在產品技術升級和感動服務升級上主動出擊,為未來發(fā)展奠定堅實的基礎。
2021年開年以來,一汽解放的市場銷量在國內持續(xù)領航。前5個月,一汽解放累計銷售26萬輛,同比增長69.8%,市場份額達到27%。在載貨市場,解放也穩(wěn)坐冠軍寶座,擴大領先優(yōu)勢。數(shù)據顯示,今年1-5月,解放國內累計銷售載貨車6.7萬輛,同比增長37.8%;市場份額達31%,占整體市場份額超1/3,穩(wěn)居載貨市場第一。
一汽解放持續(xù)聚焦客戶體驗,引領市場變革,深挖細分市場的產品特性,相信此次上市的解放J7 8X4載貨車將為卡友創(chuàng)造更大的收益和價值,為用戶創(chuàng)贏提供完善的物流解放方案。
(責任編輯:陳夢宇)