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上汽大通EUNIQ 7氫燃料電池MPV亮相CTCC

2021年09月13日 09:48    來源: 中國商用汽車網(wǎng)    

  方格旗飄揚(yáng),CTCC的戰(zhàn)火,于上汽國際賽車場重燃!9月12日,以國家級場地汽車錦標(biāo)賽CTCC為平臺、中國氫能聯(lián)盟發(fā)起的國內(nèi)首個(gè)氫能汽車專業(yè)聯(lián)賽——中國氫能汽車超級聯(lián)賽拉開帷幕,F(xiàn)場,上汽大通MAXUS EUNIQ 7驚艷亮相,為賽事粉絲與車迷揭開未來氫能出行新圖景。

  2021 年是“十四五”開局之年,實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)的重大戰(zhàn)略決策,為氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)帶來了新的發(fā)展機(jī)遇。率先布局燃料電池領(lǐng)域的上汽大通MAXUS,首次將燃料電池技術(shù)帶到乘用車領(lǐng)域,重磅打造全球首款高端氫燃料電池MPV EUNIQ 7。其集上汽集團(tuán)全球領(lǐng)先的第三代燃料電池技術(shù)于一身,以兼具安全性高、加氫速度快、續(xù)航里程長、科技含量高等諸多優(yōu)勢,比肩全球行業(yè)頂尖水平。

  作為國內(nèi)首款全功率直驅(qū)燃料電池汽車,上汽大通MAXUS EUNIQ 7,可為氫能源汽車用戶提供前所未有的動能體驗(yàn)。其基于上汽大通MAXUS獨(dú)有的無痕氫動架構(gòu)打造,采用行業(yè)領(lǐng)先的130kW燃料電池與70Mpa儲氫系統(tǒng),并可基于無痕氫動架構(gòu)“復(fù)制”到重卡、輕卡、輕客等其他類型的車型上。其中,130kW燃料電池匹配高性能三合一電驅(qū)橋,全面打造優(yōu)質(zhì)性能,在電堆功率、燃料經(jīng)濟(jì)性、使用壽命等關(guān)鍵性能指標(biāo)方面,EUNIQ 7均達(dá)到了國際一流水平。

  僅需3分鐘,也就是一杯咖啡的時(shí)間,即可加滿EUNIQ 7的6.4kg高壓氫瓶,NEDC續(xù)航里程可達(dá)605km。EUNIQ 7擁有70Mpa儲氫系統(tǒng),其出色的續(xù)航完美解決“里程焦慮”。此外,EUNIQ 7還可實(shí)現(xiàn)世界尖端水準(zhǔn)的-30℃低溫啟動,并采用電堆余熱取暖技術(shù),在低溫氣候下幾乎沒有里程衰減。

  在追逐速度與激情的路上,安全更是重中之重。作為國內(nèi)率先研究整車氫安全的企業(yè),上汽大通MAXUS自主完成了主動被動氫安全設(shè)計(jì)及驗(yàn)證,填補(bǔ)了行業(yè)空白,致力于為氫安全國標(biāo)的制定做出貢獻(xiàn)。EUNIQ 7則在氫泄漏安全、碰撞安全和加氫安全等方面均集成了上汽大通最新技術(shù)成果,全方位守衛(wèi)用戶的出行安全。

  構(gòu)筑牢固的氫能源“安全防線”,上汽大通在氫泄漏安全方面,創(chuàng)新開發(fā)了一套氫安全測試規(guī)范,建立了氫泄漏仿真模型,有助于確立氫濃度傳感器的最佳布置方案;車輛碰撞安全方面,上汽大通MAXUS結(jié)合車型實(shí)際情況開發(fā)了一套一體式氫系統(tǒng)結(jié)構(gòu),采用雙回路斷氫冗余設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)了碰撞時(shí)毫秒級斷氫、并保證氫系統(tǒng)的安全性,達(dá)到5星碰撞安全要求;加氫安全方面,EUNIQ 7采用紅外通訊技術(shù)實(shí)現(xiàn)車與站的智能互聯(lián),實(shí)時(shí)監(jiān)測加氫過程中氫系統(tǒng)壓力、溫度、氫氣濃度等狀態(tài),保證加氫安全……正是種種領(lǐng)先技術(shù)的加持,及EUNIQ 7上率先實(shí)現(xiàn)的全球領(lǐng)先氫系統(tǒng)中置,EUNIQ 7可滿足中國及歐盟全方位碰撞安全防護(hù)兩大標(biāo)準(zhǔn),為用戶提供更安心的出行體驗(yàn)。

  即便車外賽車聲隆隆,車內(nèi)依然靜謐如圖書館。令人期待的是,上汽大通MAXUS EUNIQ 7還能為用戶提供前所未有的NVH體驗(yàn)。其率先應(yīng)用了水汽分離、多級減震設(shè)計(jì)、高壓脈沖靜音、無油空氣軸承等創(chuàng)新技術(shù),全面攻克了氫燃料電池車NVH控制的世界性難題,使得整車NVH性能比肩主流純電動車型,勻速噪音僅為53.9分貝。

  依托上汽集團(tuán)新四化創(chuàng)新轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略、雄厚技術(shù)支持,上汽大通MAXUS在氫燃料電池車的商業(yè)化落地方面不斷取得創(chuàng)新成果。2017年,國內(nèi)首款商業(yè)化運(yùn)營燃料電池寬體輕客FCV80率先實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營,該車兼具超低氫耗、超長續(xù)航里程、超短加氫時(shí)間等諸多優(yōu)勢,在上海、撫順、佛山、大連、青島、長治等地提供日常運(yùn)營服務(wù),總安全運(yùn)營里程超過300萬公里;2019年,F(xiàn)CV80在無錫啟動商業(yè)化運(yùn)營,服務(wù)碩放機(jī)場至江陰客運(yùn)站的客運(yùn)專線,每年運(yùn)營里程超過30萬公里;而此次亮相CTCC賽場的EUNIQ 7,則是上汽大通首次將燃料電池技術(shù)帶到乘用車領(lǐng)域、打造的全球首款高端氫燃料電池MPV。

  擁抱綠色出行,探索零碳賽車,上汽大通MAXUS EUNIQ 7以硬核“氫”裝登陸CTCC,引領(lǐng)國內(nèi)氫能源汽車商業(yè)化落地風(fēng)潮,更展現(xiàn)了“中國汽車定制專家”的“全能源”定制實(shí)力。面向未來,上汽大通MAXUS將持續(xù)以氫能源技術(shù)引領(lǐng)者為己任,為用戶提供更環(huán)保、更綠色的氫能出行體驗(yàn),以氫能打造更清潔的未來出行。


(責(zé)任編輯:馬瀚明)

  – 交通新聞

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