從城市物流到中短途貨運，再到長途貨運，從中短途客運到城市公交……商用車的細分應(yīng)用場景眾多，據(jù)TMC專家統(tǒng)計，僅重型車就達到31類。低碳節(jié)能商用車動力系統(tǒng)更多的可能是走多元化技術(shù)路線，如低碳與零碳燃料、混動、純電驅(qū)動及燃料電池等。各條技術(shù)路線的應(yīng)用場景、競爭力及技術(shù)和市場化突破時間表如何，產(chǎn)業(yè)政策將如何引導(dǎo)，企業(yè)將如何布局，這些都是商用車行業(yè)最為關(guān)切的問題。

　　TMC首屆商用車動力系統(tǒng)低碳節(jié)能技術(shù)發(fā)展論壇定于8月8-9日在青島舉辦。針對上述問題，經(jīng)30多位整車和總成企業(yè)技術(shù)高層及高校專家的熱心指導(dǎo)，論壇確立以“低碳節(jié)能”技術(shù)為主線，側(cè)重長途重卡，剖析最新的政策和市場要求，研討混合動力、純電驅(qū)動及燃料電池驅(qū)動系統(tǒng)、電機、電控、變速器的技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略、創(chuàng)新技術(shù)及解決方案。

　　論壇將提供約20場報告，來自工信部、一汽解放、東風(fēng)汽車、福田汽車、陜汽集團、豐田汽車、天津大學(xué)、清華大學(xué)、劍橋大學(xué)、AVL、玉柴、濰柴、法士特、美國車橋、聯(lián)合汽車電子、上海磁雷格、華域電動、上海重塑集團、比亞迪、ZF等單位。

　　預(yù)計論壇將邀請政府有關(guān)部門、行業(yè)機構(gòu)、國內(nèi)外整車、總成、零部件、工程技術(shù)公司及高校約300位技術(shù)負責(zé)人、專家、工程師參加本屆論壇。