2022年，受疫情持續(xù)襲擾、大宗商品價(jià)格飆升、全球供應(yīng)鏈緊張、國內(nèi)物流行業(yè)“過剩態(tài)”嚴(yán)重，疊加高油氣價(jià)、經(jīng)濟(jì)下行等因素影響，我國商用車市場需求放緩。逆境下，一汽解放如何實(shí)現(xiàn)逆勢高質(zhì)量發(fā)展？為此，青島新聞網(wǎng)與一汽解放副總經(jīng)理兼一汽解放青島汽車有限公司黨委書記、總經(jīng)理李勝展開對(duì)話，聽他講述一汽解放的新思路與新未來。

　　對(duì)話嘉賓：一汽解放副總經(jīng)理兼一汽解放青島汽車有限公司黨委書記、總經(jīng)理 李勝

　　采訪記者：青島新聞網(wǎng)記者 任俊峰 張力偉

　　歷史悠久 一汽解放改寫青島汽車制造史

　　記者：從最早的青島汽車廠，到后來的一汽解放青島有限公司，一汽解放青島公司可謂青島歷史最悠久的汽車生產(chǎn)企業(yè)。近60年一汽解放青島汽車有限公司經(jīng)歷了哪些重要的發(fā)展節(jié)點(diǎn)？

　　李勝：1968年7月，青島汽車制造廠轉(zhuǎn)產(chǎn)成立，次年生產(chǎn)出了第一批汽油車，命名為“青島69”，改寫了青島不能生產(chǎn)汽車的歷史。從此，企業(yè)開始了自主探索、艱苦創(chuàng)業(yè)的一段發(fā)展時(shí)期。

　　1989年，青島市政府和解放汽車工業(yè)企業(yè)聯(lián)營公司簽訂《合資經(jīng)營第一汽車制造廠青島汽車廠合同書》，工廠更名為第一汽車制造廠青島汽車廠，次年簽訂《實(shí)行緊密聯(lián)合協(xié)議書》，工廠更名為中國第一汽車集團(tuán)青島汽車廠，實(shí)現(xiàn)了與一汽的緊密聯(lián)營。1993年8月，青島市政府與一汽集團(tuán)公司簽訂協(xié)議，將青島汽車廠和青島拖拉機(jī)總廠并入一汽集團(tuán)公司，實(shí)行資產(chǎn)經(jīng)營一體化管理，標(biāo)志著青汽正式加入一汽集團(tuán)，開啟了企業(yè)集團(tuán)化發(fā)展的快車道。

　　加入一汽之后，青汽于1994年實(shí)現(xiàn)了平頭車換型，在“六平柴”產(chǎn)品換型的同時(shí)完成了管理換型。1996年，實(shí)現(xiàn)了整車出口國外零的突破，工廠完成了由“作坊式”小生產(chǎn)方式向現(xiàn)代化大批量生產(chǎn)方式的轉(zhuǎn)變。伴隨企業(yè)產(chǎn)品、營銷、技術(shù)、管理水平不斷加速提升，青汽開始了大踏步發(fā)展。2010年，青汽全年產(chǎn)銷量雙雙突破14萬輛，獲評(píng)青島2010年度十大經(jīng)濟(jì)事件，青汽被評(píng)為青島市工業(yè)經(jīng)濟(jì)超萬億領(lǐng)軍企業(yè)。

　　2014年11月，青汽即墨新工廠建成投產(chǎn)，JH6重卡和J6F輕卡投放市場，掀開了企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的新篇章。2017年，擁有行業(yè)領(lǐng)先工藝、裝備和智能制造水平的即墨工廠榮獲工信部“智能制造試點(diǎn)示范”榮譽(yù)。2020年，青汽公司全年生產(chǎn)汽車28.3萬輛，銷售汽車26.7萬輛，營業(yè)收入達(dá)到549億元，創(chuàng)歷史新高。2021年12月，解放高端產(chǎn)品鷹途重卡正式發(fā)布，同日，一汽解放新能源輕卡基地建成投產(chǎn)。2022年，青汽公司獲評(píng)“青島市2021年度百強(qiáng)企業(yè)第四名”殊榮。

　　四大平臺(tái) 產(chǎn)品面向國內(nèi)和國外兩個(gè)市場

　　記者：2022年7月26日，以“智鷹暢途 創(chuàng)領(lǐng)未來”為主題的解放鷹途上市發(fā)布暨品鑒大會(huì)在杭州隆重舉行，該產(chǎn)品的亮相有何意義？目前公司的生產(chǎn)版塊都涵蓋哪些車型？

　　李勝：當(dāng)前，我們商用車的技術(shù)已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化。鷹途是一汽解放圍繞用戶全生命周期用車場景，瞄準(zhǔn)高安全、高舒適、高可靠、高效率、低成本等需求，基于價(jià)值實(shí)現(xiàn)和共創(chuàng)導(dǎo)向，煥新推出的物流運(yùn)輸旗艦戰(zhàn)略產(chǎn)品，旨在為物流運(yùn)輸者帶來全新體驗(yàn)、全新活力和全新激情，重塑商用車產(chǎn)品定義和突破方向。

　　目前，我們的中重卡產(chǎn)品版塊由鷹途、JH6、JK6、V卡四大平臺(tái)構(gòu)成，形成高、中端產(chǎn)品組合，產(chǎn)品涵蓋牽引、載貨、自卸、專用四大品系，配有解放動(dòng)力、濰柴動(dòng)力、玉柴動(dòng)力等多種動(dòng)力的柴油和NG產(chǎn)品；產(chǎn)品面向國內(nèi)和國外兩個(gè)市場，出口產(chǎn)品覆蓋國二到國六排放，能夠滿足不同國家市場需求。

　　輕卡產(chǎn)品版塊由領(lǐng)途、J6F、虎V三大產(chǎn)品平臺(tái)構(gòu)成，形成高、中端產(chǎn)品組合，整車總重覆蓋4.5噸—18噸，具有寬、中、窄三款車身，匹配解放動(dòng)力、康明斯、濰柴、云內(nèi)、全柴等近20款動(dòng)力總成，以豐富的產(chǎn)品組合為用戶提供最佳的物流解決方案，讓開上解放輕卡的用戶感到自豪。

　　在新能源產(chǎn)品版塊，解放青汽重點(diǎn)發(fā)展純電和混動(dòng)技術(shù)，并儲(chǔ)備燃電技術(shù)。在純電車型上搭配成熟的動(dòng)力總成和高能量密度技術(shù)的電池系統(tǒng)，率先在行業(yè)內(nèi)采用高速電機(jī)集成橋系統(tǒng)，通過最優(yōu)系統(tǒng)匹配和嚴(yán)苛試驗(yàn)，讓整車的性能更加優(yōu)秀。在混動(dòng)方面，針對(duì)不同細(xì)分市場推出PTO、P2和E-CVT多種構(gòu)型整車產(chǎn)品，深度聚焦用戶需求開展專業(yè)定制，為用戶帶來更加卓越的性能與價(jià)值體驗(yàn)，助推綠色物流新進(jìn)程。

　　金字招牌 國內(nèi)最先進(jìn)的卡車工廠

　　記者：從2014年即墨工廠投產(chǎn)到2021年六年多的時(shí)間里，一汽解放青島公司即墨工廠實(shí)現(xiàn)100萬輛整車下線，而在2021年，即墨工廠更是實(shí)現(xiàn)了每1.2分鐘就生產(chǎn)一輛車的速度。在生產(chǎn)線技術(shù)、供應(yīng)鏈體系以及生產(chǎn)管理方面，一汽解放青島公司是如何實(shí)現(xiàn)這一成績的？

　　李勝：在制造技術(shù)與生產(chǎn)管理方面，即墨工廠自2014年竣工投產(chǎn)，就定位于打造世界一流的自動(dòng)化、數(shù)字化、智能化整車生產(chǎn)工廠。即墨工廠積極踐行國家制造強(qiáng)國戰(zhàn)略，主動(dòng)擁抱數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型，統(tǒng)籌規(guī)劃、分步推進(jìn)智能制造建設(shè)。具體推進(jìn)過程中，將頂層設(shè)計(jì)與“問計(jì)于民”相結(jié)合，通過明確應(yīng)用場景、追蹤技術(shù)路線、發(fā)動(dòng)全員開展課題試點(diǎn)，青汽智能制造進(jìn)入快車道。即墨工廠生產(chǎn)過程廣泛采用信息化手段，ERP、MES、WMS、SCM、安東等各信息系統(tǒng)能夠有效協(xié)調(diào)運(yùn)行。生產(chǎn)計(jì)劃由高級(jí)排程系統(tǒng)自動(dòng)排產(chǎn)，確保輕、中、重多品種混流生產(chǎn)計(jì)劃的科學(xué)合理性；物料籌措完全借助信息系統(tǒng)進(jìn)行管理，并采用SPS、順引、順建等差異化物流模式，以及大量使用AGV、上線掃描等智能化方式，實(shí)現(xiàn)了精細(xì)化、準(zhǔn)時(shí)化物料配送，有了智能化和信息化的有力支撐，工廠實(shí)現(xiàn)了多品種混流均衡化生產(chǎn)，青汽工廠成為國內(nèi)唯一的能夠柔性化、多品種混線生產(chǎn)輕、中、重型卡車的單一商用車生產(chǎn)基地。歷經(jīng)多年發(fā)展，即墨工廠先后獲得“山東省首批智能制造試點(diǎn)示范”、一汽集團(tuán)“整車智能化樣板工廠”等榮譽(yù)，被稱為“國內(nèi)最先進(jìn)的卡車工廠”，智能化和自動(dòng)化已成為解放青汽即墨工廠最亮的金字招牌。

　　供應(yīng)鏈體系方面，核心理念就是快和流動(dòng)，青汽主要通過集團(tuán)統(tǒng)籌、政企聯(lián)合、體系協(xié)同，加快資源統(tǒng)籌，深化供應(yīng)鏈穿透管理，供應(yīng)鏈協(xié)同作戰(zhàn)，保障生產(chǎn)需求，具體如下：一是數(shù)智化提升，通過主機(jī)廠－供應(yīng)商端到端的平臺(tái)信息流拉通，提升實(shí)物流的流動(dòng)性，準(zhǔn)時(shí)、準(zhǔn)確地鎖定物料需求和缺口。二是準(zhǔn)時(shí)化到達(dá)，建立線生產(chǎn)物料三級(jí)拉動(dòng)預(yù)警機(jī)制，確保物料供應(yīng)的及時(shí)性；供應(yīng)商分類、分級(jí)管理，通過距離、用量、準(zhǔn)備周期、環(huán)境等因素，建立物料高低儲(chǔ)管理系統(tǒng)，確保物料保障的安全性。三是供應(yīng)能力提升，建立研產(chǎn)供銷多部門協(xié)同機(jī)制，通過產(chǎn)能規(guī)劃、資源整合、產(chǎn)品替代、供應(yīng)商擴(kuò)展等手段，消除“卡脖子”資源瓶頸，現(xiàn)地現(xiàn)物從研發(fā)、技術(shù)、質(zhì)量、交付等方面，提升供應(yīng)鏈整體保障能力。

　　意義非凡 一汽解放首個(gè)外埠研發(fā)中心落地青島

　　記者：2022年9月份，一汽解放青島基地研發(fā)能力提升項(xiàng)目開工建設(shè)，該項(xiàng)目為什么要選址青島？一汽解放青島公司在新能源和智能駕駛方面有哪些技術(shù)創(chuàng)新和突破？

　　李勝：青島具備未來汽車“新四化”轉(zhuǎn)型期所具備的條件，有大量的軟件人才，材料供應(yīng)也非常發(fā)達(dá)，家電業(yè)也很發(fā)達(dá)，也擁有很多大數(shù)據(jù)處理企業(yè)。同時(shí)，青島的人才聚集效應(yīng)非常好。青島作為一汽重點(diǎn)布局的城市，需要一個(gè)研發(fā)中心，這也是一汽集團(tuán)首次在外埠建立研發(fā)中心，意義非凡。

　　青島基地研發(fā)能力提升項(xiàng)目的建立，可加速汽車科研相關(guān)業(yè)務(wù)落地，提升一汽解放在青工業(yè)產(chǎn)值，全力支撐青島經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　基于國家“雙碳”戰(zhàn)略背景下，青汽將發(fā)展新能源技術(shù)作為企業(yè)重大戰(zhàn)略，全力打造了系統(tǒng)全面的新能源開發(fā)平臺(tái)：平臺(tái)涵蓋純電動(dòng)、混合動(dòng)力、燃料電池3條技術(shù)路線；產(chǎn)品囊括重、中、輕、微全部商用卡車，覆蓋牽引、載貨、自卸、專用等全系車型；并具備新能源車型的操縱性、動(dòng)力經(jīng)濟(jì)性、平順性、可靠性、NVH、三高、高壓安全等全面的整車試驗(yàn)驗(yàn)證能力。

　　在新能源技術(shù)創(chuàng)新方面，青汽緊緊圍繞整車控制、電驅(qū)動(dòng)、動(dòng)力電池、新能源大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)等核心系統(tǒng)自主控制智能化開發(fā)，實(shí)現(xiàn)了新能源“核心總成數(shù)智化”；并持續(xù)進(jìn)行新能源專屬化平臺(tái)技術(shù)，創(chuàng)新突破模塊化集成底盤、超低風(fēng)阻駕駛室、系統(tǒng)域控制式EE架構(gòu)等關(guān)鍵核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)持續(xù)領(lǐng)航。

　　解放青汽是國內(nèi)卡車領(lǐng)域自動(dòng)駕駛與智能網(wǎng)聯(lián)開發(fā)應(yīng)用的領(lǐng)軍企業(yè)，已系統(tǒng)具備全場景L2級(jí)、高速公路L3級(jí)與特定場景L4級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的平臺(tái)開發(fā)技術(shù)，產(chǎn)品已批量市場推廣銷售，實(shí)現(xiàn)線控轉(zhuǎn)向技術(shù)、撥桿變道技術(shù)、自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向技術(shù)、前向碰撞預(yù)警技術(shù)、自動(dòng)緊急制動(dòng)技術(shù)、車道保持技術(shù)、駕駛員疲勞監(jiān)測技術(shù)等智能駕駛關(guān)鍵功能的開發(fā)具備；目前承擔(dān)了國資委的車路協(xié)同的自動(dòng)駕駛控制項(xiàng)目，重點(diǎn)突破車－路－云協(xié)同技術(shù)、網(wǎng)聯(lián)安全技術(shù)、多源信息融合技術(shù)、大數(shù)據(jù)云控平臺(tái)技術(shù)等關(guān)鍵核心技術(shù)，全面支撐各場景智能車輛的落地運(yùn)營。

　　逆勢崛起 做大做強(qiáng)解放民族品牌

　　記者：2022年商用車市場遭遇“寒冬”，市場普遍不景氣，造成全產(chǎn)業(yè)鏈銷量大幅下滑。一汽解放青島公司將如何應(yīng)對(duì)這樣的局面，又會(huì)采取哪些措施來成功突圍？

　　李勝：2022年，受國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速放緩、疫情多點(diǎn)散發(fā)、需求拉動(dòng)減弱等諸多因素影響，國內(nèi)卡車市場需求出現(xiàn)斷崖式下跌，中重卡全年行業(yè)容量預(yù)計(jì)降至77萬輛，同比下滑51%，輕卡行業(yè)11家（已進(jìn)入領(lǐng)域）容量預(yù)計(jì)降至40萬輛，同比下滑51%。根據(jù)預(yù)測，當(dāng)前商用車市場所經(jīng)歷的這個(gè)寒冬，不僅分外冷，而且格外長。

　　作為一汽解放青汽，要把逆境化為順境，從挑戰(zhàn)中尋找機(jī)遇。面對(duì)兩極分化的市場局面，我們將加大研發(fā)投入，進(jìn)軍高端車，拓展低端車，開拓純電領(lǐng)域，迎接自動(dòng)駕駛新時(shí)代，通過技術(shù)更新、差異化競爭來提升企業(yè)競爭力，為振興民族汽車工業(yè)做出積極貢獻(xiàn)。

　　產(chǎn)品方面，今年實(shí)現(xiàn)了鷹途高端重卡成功上市，并持續(xù)深化培育鷹途高端產(chǎn)品力；聚焦市場需求，完成了JH6大馬力動(dòng)力鏈匹配開發(fā)、悍VH質(zhì)惠版策劃開發(fā)、JK6低噸位系列車型開發(fā)和虎V系列高空作業(yè)、�；�品車型開發(fā)，同時(shí)完成了83個(gè)新能源車型自主開發(fā)，實(shí)現(xiàn)了中重卡純電、燃電、混動(dòng)全品系全系列車型覆蓋。后續(xù)，我們將進(jìn)一步夯實(shí)當(dāng)前主銷產(chǎn)品，加速推進(jìn)產(chǎn)品、技術(shù)領(lǐng)域創(chuàng)新，持續(xù)打造鷹途、領(lǐng)途高端產(chǎn)品，不斷提升產(chǎn)品競爭力和溢價(jià)水平。

　　營銷方面，重點(diǎn)是搶市場、拼終端、優(yōu)庫存。2022年全國累計(jì)自銷份額12.0%，較21年上升1.7個(gè)百分點(diǎn)。1-11月，輕卡累計(jì)份額11.4%，較2021年提升0.4個(gè)百分點(diǎn)；同時(shí)在海外方面，1-11月實(shí)現(xiàn)出口排產(chǎn)14143臺(tái)，較去年同比提升32.5%；1-11月新能源銷量1384輛，同比增長82%。面對(duì)當(dāng)前市場低谷期、存量競爭期，解放青汽將堅(jiān)持深入市場，精準(zhǔn)洞察客戶需求，持續(xù)創(chuàng)新營銷策略，深化暖心服務(wù)，努力為廣大用戶提供更優(yōu)質(zhì)物流運(yùn)輸解決方案。

　　供給方面，解放青汽狠抓效率優(yōu)化和過程質(zhì)量，持續(xù)優(yōu)化排產(chǎn)模型，提高精益制造水平；全力克服疫情影響，突破資源瓶頸，保障生產(chǎn)平穩(wěn)運(yùn)行；加快制造技術(shù)創(chuàng)新升級(jí)，沖焊產(chǎn)能擴(kuò)建項(xiàng)目按計(jì)劃推進(jìn)，焊裝線設(shè)備完成調(diào)試優(yōu)化，沖壓線設(shè)備預(yù)制完成，新能源輕卡基地轉(zhuǎn)產(chǎn)拉練有序推進(jìn)；開展制造技術(shù)攻關(guān)41項(xiàng)，深化技術(shù)迭代，沖壓B線自動(dòng)化、涂裝涂膠自動(dòng)化等項(xiàng)目落點(diǎn)，自動(dòng)化率提升3.5%。后續(xù)，解放青汽將持續(xù)深化以用戶為中心，全力保障用戶訂單第一時(shí)間得到高質(zhì)量的交付。

　　體系方面，我們深入學(xué)習(xí)華為優(yōu)秀管理實(shí)踐，聚焦客戶滿意、商業(yè)成功，加速推進(jìn)IPD變革，已基本完成中重型和輕型車兩條產(chǎn)品線落地；加快數(shù)智化轉(zhuǎn)型步伐，圍繞精準(zhǔn)營銷、協(xié)同研發(fā)、智能制造等核心訴求，推進(jìn)大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、5G等信息和數(shù)字技術(shù)快速應(yīng)用，與四大領(lǐng)域業(yè)務(wù)深度融合，賦能業(yè)務(wù)、加速數(shù)智化轉(zhuǎn)型，目前信息系統(tǒng)覆蓋度達(dá)85%，重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目達(dá)成率100%。我們也將充分利用當(dāng)前時(shí)期，練好內(nèi)功，提升體系能力，實(shí)現(xiàn)企業(yè)管理水平再進(jìn)階。

　　同時(shí)，解放青汽始終堅(jiān)持以高質(zhì)量黨建引領(lǐng)和保障企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，以“創(chuàng)?先黨建”品牌為統(tǒng)領(lǐng)，持續(xù)加強(qiáng)“家文化”建設(shè)，今年組織職工停車場擴(kuò)建修繕、外包工子女入學(xué)等“我為群眾辦實(shí)事”項(xiàng)目落地，疫情期間組織對(duì)駐廠人員、防疫人員進(jìn)行慰問300余人次，有力團(tuán)結(jié)和凝聚起了廣大干部職工投身企業(yè)發(fā)展的熱情與合力。

　　面向“十四五”，解放青汽公司將深入學(xué)習(xí)貫徹黨的二十大精神，以“1432”戰(zhàn)略目標(biāo)（以高質(zhì)量發(fā)展為主線，全面提升品牌引領(lǐng)、產(chǎn)品創(chuàng)新、數(shù)字驅(qū)動(dòng)、高效運(yùn)營力，優(yōu)質(zhì)運(yùn)營中重型、輕型車、新能源三大產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營和員工發(fā)展兩大突破）為指引，堅(jiān)定發(fā)展信心，全力戰(zhàn)勝困難挑戰(zhàn)，推動(dòng)企業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，為做大做強(qiáng)解放民族品牌做出不懈努力。

　　采訪后記：談到青島汽車企業(yè)，人們首先就會(huì)想到一汽解放青島汽車有限公司，一汽解放是青島本土汽車制造企業(yè)的杰出代表，也是青島GDP的貢獻(xiàn)大戶，更肩負(fù)著青島汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的未來。面對(duì)全球經(jīng)濟(jì)一體化帶來的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，一汽解放青島汽車有限公司將始終不渝以創(chuàng)新為動(dòng)力，抓住機(jī)遇，與時(shí)俱進(jìn)，加快發(fā)展，為青島市的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和振興民族汽車工業(yè)做出積極的貢獻(xiàn)。