近日，續(xù)航超1000公里的綠牌自動(dòng)擋輕卡——江淮1卡混動(dòng)1號·駿鈴聚寶盆上市。作為全球首款混動(dòng)輕卡，混動(dòng)1號·駿鈴聚寶盆車型以“六省價(jià)值”全面領(lǐng)跑輕卡行業(yè)，賦予生鮮冷鏈、商貿(mào)運(yùn)輸、物流中轉(zhuǎn)、城配城際等細(xì)分市場更高價(jià)值。

    近年來新能源商用車呈現(xiàn)出獨(dú)有的市場特性，多種動(dòng)力技術(shù)路線將共同發(fā)展。面對行業(yè)的新機(jī)遇和新挑戰(zhàn)，江淮1卡順勢而為，發(fā)展戰(zhàn)略全面升級，布局“燃油+純電+混動(dòng)”三駕馬車，開啟新能源時(shí)代。鑒于輕卡車型使用場景多、應(yīng)用范圍廣、可靠性要求高，以及“油很多、鋰不多、氫太難、路很長、貨很重”的現(xiàn)狀，混合動(dòng)力技術(shù)更加適合輕卡市場，是新能源商用車規(guī)模化應(yīng)用推廣的最佳解決方案，也是江淮1卡目前重點(diǎn)發(fā)展的新能源領(lǐng)域。

　　走近混動(dòng)1號·駿鈴聚寶盆從外觀看，駿鈴聚寶盆造型動(dòng)感大氣，倒梯形進(jìn)氣格柵、藍(lán)色JAC標(biāo)融合兩側(cè)金色飾條，完美勾勒出“聚寶盆”造型。內(nèi)飾更加精致時(shí)尚，金色裝飾條質(zhì)感滿滿，鋁合金多功能方向盤、10.1寸智能大屏、鼠標(biāo)式電子檔桿、駐車空調(diào)、皮質(zhì)座椅等配置，全面向乘用車看齊，像轎車一樣開輕卡。

　　與此同時(shí)，混動(dòng)1號·駿鈴聚寶盆采用德潤D2X2 動(dòng)力和PS功率分流插電式強(qiáng)混動(dòng)系統(tǒng)，通過HBU混動(dòng)控制器、PEU電機(jī)控制器，EM1、EM2雙扁平電機(jī)，E-CVT無級自動(dòng)擋變速箱，以及15.5度電池包智能控制，實(shí)現(xiàn)油電的平順切換，比同級燃油車加速性能提升35%、省油30%，滿油滿電續(xù)航超1000公里，無里程焦慮，綠牌不限行，帶來“省錢、省油、省心、省事、省時(shí)、省力”的全場景高價(jià)值混動(dòng)輕卡新體驗(yàn)，高效滿足城市配送以及跨城物流的用車需求，全生命周期性價(jià)比領(lǐng)先，無愧輕卡市場“混動(dòng)1號”之名。

　　起步時(shí)，混動(dòng)1號駿鈴聚寶盆當(dāng)純電輕卡開，電機(jī)直驅(qū)，天然自動(dòng)擋，更平順、更靜謐，更便捷，而且0油耗；正常行駛中，其發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的功率利用行星機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)功率分流，一部分直接驅(qū)動(dòng)車輪，一部分富余功率給電池充電，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)效率的最大化，而且最大輸入扭矩 400N/m，最大輸出扭矩 1450N/m，加速性提升38%，動(dòng)力更強(qiáng)勁。

　　載貨或爬坡等工況下，車輛需要大扭矩或者大功率，會脫離燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)功率區(qū)間，混動(dòng)1號駿鈴聚寶盆電池包輸出電流，通過電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)一同發(fā)力，油電同驅(qū)保持穩(wěn)定的澎湃動(dòng)力輸出的同時(shí)，使得燃油發(fā)動(dòng)機(jī)一直運(yùn)行在經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)間；減速制動(dòng)時(shí)，可通過驅(qū)動(dòng)電機(jī)將多余動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能為電池充電，使整車動(dòng)力更強(qiáng)的同時(shí)油耗更小、續(xù)航更大。

　　混動(dòng)輕卡采用最佳的燃料—液體燃油、最好的驅(qū)動(dòng)—電機(jī)，兩者有機(jī)結(jié)合、取長補(bǔ)短，擁有超低油耗的同時(shí)，起步加速爬坡快人一步，還沒有續(xù)航和補(bǔ)能焦慮，天生自動(dòng)擋，綠牌不限行，在未來相當(dāng)長的一段時(shí)間內(nèi)具有全生命周期成本（TCO）優(yōu)勢，因而更加適合輕卡產(chǎn)品的實(shí)際使用場景，在“后國補(bǔ)”時(shí)代市場潛力巨大，將成為商用車特別是輕卡領(lǐng)域新能源滲透率躍升的重要技術(shù)路線。預(yù)計(jì)到2025年，混動(dòng)輕卡銷量規(guī)模將超過10萬臺，占新能源輕卡總體超過30%份額。

　　隨著駿鈴聚寶盆的上市步伐，江淮1卡在混動(dòng)輕卡市場將大放異彩，深度分析各技術(shù)路線不同優(yōu)劣勢，針對不同細(xì)分市場開發(fā)不同技術(shù)路線產(chǎn)品。2023年，駿鈴將陸續(xù)上市多款混動(dòng)產(chǎn)品，如經(jīng)典牛頭造型V6，金飯碗S6，超寬體S9等。未來，江淮1卡將持續(xù)高投入混動(dòng)技術(shù)和產(chǎn)品研究，針對城際運(yùn)輸、城間轉(zhuǎn)運(yùn)、城市物流、即時(shí)配送、工程作業(yè)等100余個(gè)微分場景構(gòu)建“人無我有、人有我優(yōu)、人優(yōu)我精”的新能源混動(dòng)產(chǎn)品矩陣領(lǐng)先優(yōu)勢。