11月9日下午，以“把握變局，創(chuàng)迎未來(lái)”為主題的2023物流與運(yùn)輸車輛高峰論壇在武漢隆重召開。論壇由中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)主辦，該論壇是2023中國(guó)國(guó)際商用車展、廣州國(guó)際商用車展的重要同期活動(dòng)。

　　論壇現(xiàn)場(chǎng)，中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)中國(guó)國(guó)際商會(huì)汽車行業(yè)商會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠發(fā)表致辭。他認(rèn)為，這兩年，我國(guó)商用車行業(yè)面臨宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩、需求偏弱、動(dòng)能轉(zhuǎn)換等多重壓力，企業(yè)面臨轉(zhuǎn)型升級(jí)的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

　　面臨機(jī)遇和挑戰(zhàn)，王俠表示首先商用車企業(yè)要盡量擺脫對(duì)政策的過(guò)度依賴，擺脫用價(jià)格戰(zhàn)拼銷量的模式，深挖市場(chǎng)需求，深耕場(chǎng)景需求，追求全生命周期的價(jià)值增量，走高質(zhì)量發(fā)展之路，以盡量減少經(jīng)濟(jì)周期對(duì)商用車的反復(fù)拖累。

　　近年來(lái)，電動(dòng)化、智能化技術(shù)變革在商用車領(lǐng)域不斷向縱深發(fā)展，本屆商用車展上新能源和智能化產(chǎn)品成為展會(huì)“主角”，包括電動(dòng)、混動(dòng)、氫發(fā)動(dòng)機(jī)、燃料電池、LNG等多種技術(shù)路線在內(nèi)的新產(chǎn)品集中亮相。市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示，新能源商用車尤其是輕型商用車的銷量連續(xù)快速增長(zhǎng)，今年前三季度累計(jì)銷售19.76萬(wàn)輛，同比增速60.63%。其中，新能源物流車前三季度累計(jì)銷售17.32萬(wàn)輛（不含新能源重卡、皮卡），同比增長(zhǎng)30.1%。前三季度，新能源商用車（不含微客）滲透率達(dá)9.3%，超過(guò)2022年全年的水平，9月新能源商用車滲透率達(dá)到13.84%。

　　其次，王俠表示，無(wú)論對(duì)乘用車還是商用車，新能源和智能化方面的技術(shù)變革都是最重要的抓手，我們一定要通過(guò)核心技術(shù)的突破來(lái)解決行業(yè)痛點(diǎn)，不僅提高安全性、降本增效，而且讓商用車更人性化、顏值更高，附加值更高。

　　近年來(lái)，雖然國(guó)內(nèi)商用車市場(chǎng)比較低迷，但出口形勢(shì)尤其是重卡出口一路增長(zhǎng)，帶動(dòng)了我國(guó)整個(gè)商用車行業(yè)加快走向國(guó)際化的進(jìn)程。2020年我國(guó)重卡出口6.1萬(wàn)輛，2021、2022年增速分別為87%和53%，今年1-9月，增速超過(guò)70%，保守估計(jì)，預(yù)計(jì)全年出口可達(dá)25萬(wàn)輛左右。未來(lái)兩年內(nèi)，我國(guó)重卡出口很有希望突破30萬(wàn)輛。

　　最后王俠強(qiáng)調(diào)，一定要珍惜來(lái)之不易的大好出口形勢(shì)，出口也不能僅僅追求銷量，同樣要走高質(zhì)量發(fā)展之路。不能簡(jiǎn)單地用同樣的產(chǎn)品銷售到全世界、銷售到各個(gè)不同市場(chǎng)，而是要從產(chǎn)品研發(fā)、銷售到售后服務(wù)全鏈條走本地化發(fā)展道路，與當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)鏈、合作伙伴、社會(huì)生態(tài)進(jìn)行深度融合。只有與當(dāng)?shù)睾献鞴糙A，國(guó)際化之路才能可持續(xù)發(fā)展。

　　在大變局下，機(jī)遇百年一遇�！氨緦谜箷�(huì)新技術(shù)、新產(chǎn)品、新戰(zhàn)略、新理念、新趨勢(shì)交相輝映，是一場(chǎng)名副其實(shí)的指向未來(lái)的商用車盛會(huì)，也展示出各大車企面對(duì)變革、面對(duì)困難勇于創(chuàng)新求變的戰(zhàn)斗姿態(tài)�！蓖鮽b如是說(shuō)。