2024年重卡行業(yè)一季度累計(jì)銷售27.3萬輛，同比增長(zhǎng)13.0%。從數(shù)據(jù)看，基建、物流等相關(guān)行業(yè)正在緩慢復(fù)蘇中，對(duì)重卡市場(chǎng)的影響相對(duì)會(huì)有滯后期，未來重卡市場(chǎng)二、三季度或?qū)⒂瓉砀蟮脑鏊伲绾卧谛袠I(yè)向上時(shí)把握住機(jī)會(huì)，這是重卡企業(yè)在轉(zhuǎn)型升級(jí)高質(zhì)量發(fā)展的背景下，需要深思熟慮的問題。
近日，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2024年3月重卡銷售11.6萬輛，同比增長(zhǎng)0.3%；一季度累計(jì)銷售27.3萬輛，同比增長(zhǎng)13.0%。
重汽銷量居首位 解放增幅最大
從各企業(yè)的表現(xiàn)來看，中國重汽一季度銷售重卡76626輛，同比增長(zhǎng)13.4%，累計(jì)銷量排名行業(yè)首位。中國重汽延續(xù)了近幾年良好的市場(chǎng)表現(xiàn)，不斷根據(jù)市場(chǎng)變化和用戶需求推出新產(chǎn)品，同時(shí)在新春佳節(jié)之際開展“親人服務(wù)”，持續(xù)為用戶送溫暖，有效的從售后服務(wù)維度支持銷售、推廣工作。
一汽解放一季度銷售重卡59205輛，同比增長(zhǎng)33.3%，累計(jì)銷量位居行業(yè)第二，增幅位居行業(yè)首位。4月2日，“蓄勢(shì)向新 共創(chuàng)未來”一汽解放2024媒體、投資者交流會(huì)在北京召開。一汽解放領(lǐng)導(dǎo)層出席會(huì)議，與投資者、媒體共同圍繞商用車行業(yè)和解放經(jīng)營(yíng)發(fā)展進(jìn)行深入交流，共話發(fā)展之勢(shì)、共謀領(lǐng)航之路。一汽解放黨委委員、副總經(jīng)理兼商用車開發(fā)院院長(zhǎng)、黨委書記王建宇表示 2024解放多款新品值得期待！這預(yù)示著在2024年，解放還將通過產(chǎn)品的持續(xù)布局，強(qiáng)化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
東風(fēng)汽車一季度銷售重卡50960輛，同比增長(zhǎng)19.4%，累計(jì)銷量排名行業(yè)第三。不過東風(fēng)汽車3月銷售重卡20991輛，同比下降3.7%，春節(jié)之后的首月，東風(fēng)汽車并未延續(xù)強(qiáng)勁勢(shì)頭，出現(xiàn)了單月銷量同比下降的情況。
陜汽集團(tuán)一季度銷售重卡38877輛，同比增長(zhǎng)3.1%，累計(jì)銷量排名第四。值得注意的是，陜汽集團(tuán)3月銷售重卡17089輛，同比增長(zhǎng)3.1%，單月增長(zhǎng)率與一季度增長(zhǎng)率相同，陜汽集團(tuán)增速的穩(wěn)健可見一斑。
福田汽車一季度銷售重卡20804輛，同比下降20.5%，累計(jì)銷量排名行業(yè)第五，銷量下降率在行業(yè)前十名中最大。福田汽車持續(xù)在自動(dòng)擋重卡領(lǐng)域發(fā)力，有效助力運(yùn)輸行業(yè)降本增效，提升運(yùn)輸行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。
一季度重卡銷量排名行業(yè)前五的企業(yè)累計(jì)銷量均在兩萬輛以上，與后部企業(yè)相比優(yōu)勢(shì)較大，共同組成第一集團(tuán)，綜合市場(chǎng)占有率超90%。
江淮銷量同比下降17% 北奔增長(zhǎng)28%
大運(yùn)汽車一季度銷售重卡5683輛，同比增長(zhǎng)0.2%，累計(jì)銷量排名行業(yè)第六；值得注意的是，大運(yùn)汽車3月銷售重卡2649輛，同比增長(zhǎng)0.7%，兩個(gè)增長(zhǎng)數(shù)據(jù)均為行業(yè)最低。
徐工汽車一季度銷售重卡4280輛，同比增長(zhǎng)12.1%，累計(jì)銷量排名行業(yè)第七。
江淮汽車一季度銷售重卡3845輛，同比下降17.0%，累計(jì)銷量排名行業(yè)第八。
北奔重汽一季度銷售重卡2551輛，同比增長(zhǎng)28.5%，累計(jì)銷量排名行業(yè)第九，已經(jīng)穩(wěn)定保持在行業(yè)前十的位置。
上汽紅巖一季度銷售重卡1955輛，同比增長(zhǎng)7.0%，累計(jì)銷量排名行業(yè)第十， 3月上汽紅巖銷售重卡902輛，同比增長(zhǎng)20.9%。如此低銷量的情況下，擁有高增長(zhǎng)率，也說明上年同期上汽紅巖確實(shí)銷量數(shù)據(jù)更加慘不忍睹。就在2024年1月，上汽紅巖召開主題為“向新而行”的商務(wù)年會(huì)，上汽紅巖需要從產(chǎn)品到營(yíng)銷，從管理到思路全方面向新而行，否則市場(chǎng)終會(huì)淘汰“逆水行舟時(shí)的不進(jìn)取者”。
一季度重卡銷量增長(zhǎng)13%，是一個(gè)展現(xiàn)經(jīng)濟(jì)向好復(fù)蘇的積極信號(hào)和標(biāo)志，從數(shù)據(jù)看，增幅不大的主要原因是基建、物流等相關(guān)行業(yè)正在緩慢復(fù)蘇中，對(duì)重卡市場(chǎng)的影響相對(duì)會(huì)有滯后期，未來重卡市場(chǎng)二、三季度或?qū)⒂瓉砀蟮脑鏊�，但如何在行業(yè)向上時(shí)把握住機(jī)會(huì)，這是重卡企業(yè)在轉(zhuǎn)型升級(jí)高質(zhì)量發(fā)展的背景下，需要深思熟慮的問題。（中國商用汽車網(wǎng) 馬瀚明）
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