前三季度重卡累計(jì)銷量為68.29萬輛，同比下降3.36%。主要在于市場(chǎng)需求依然沒能完全釋放。中汽協(xié)認(rèn)為，未來汽車以舊換新政策加碼實(shí)施以來，提振效果明顯，汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼申請(qǐng)量加快增長，有效帶動(dòng)汽車銷量提升。

　　10月12日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱：中汽協(xié)）召開月度信息發(fā)布會(huì)，介紹9月汽車工業(yè)產(chǎn)銷情況。數(shù)據(jù)顯示，9月，重卡銷售5.77萬輛，同比下將32.67%，前三季度重卡累計(jì)銷量為68.29萬輛，同比下降3.36%。

　　9月重卡市場(chǎng)銷量大幅下滑，未能體現(xiàn)出全行業(yè)對(duì)“金九”的市場(chǎng)預(yù)期，主要在于市場(chǎng)需求依然沒能完全釋放。而需求疲軟的原因主要是此前多年的銷量高位運(yùn)行，提前透支了市場(chǎng)需求。

　　重汽持續(xù)領(lǐng)跑 福田增速明顯

　　中國重汽前三季度銷售重卡188969輛，同比微降1.25%，排名行業(yè)首位。中國重汽一直保持著在重卡市場(chǎng)的領(lǐng)跑地位，在累計(jì)銷量方面領(lǐng)先第二名5萬余輛，9月銷量更是全行業(yè)唯二的單月銷量過萬的企業(yè)。9月下旬，全球商用車行業(yè)關(guān)注的2024 IAA車展在德國漢諾威開幕，中國重汽攜旗下產(chǎn)品亮相展會(huì)，展示中國商用車企業(yè)對(duì)于未來商用車行業(yè)技術(shù)、產(chǎn)品的發(fā)展思考。

　　一汽解放前三季度銷售重卡135853輛，同比下降5.14%，排名行業(yè)次席。9月28日，主題為“鷹馭蒼穹 智擎征途”的解放鷹途上市兩周年暨解放鷹杰匯發(fā)布會(huì)于山東臨沂召開。自從2022年解放鷹途產(chǎn)品亮相，在追求車輛品質(zhì)與性能提升的同時(shí)，解放青汽更關(guān)懷用戶價(jià)值與體驗(yàn)，通過產(chǎn)品與服務(wù)的雙升級(jí)，不斷為廣大客戶提供更加可靠、完善的物流解決方案，構(gòu)筑起智能互聯(lián)的全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，贏得了一批又一批用戶的支持與信賴。

　　陜汽集團(tuán)前三季度銷售重卡113556輛，同比微降0.91%，排名行業(yè)第三，單月銷量是全行業(yè)唯二保持在萬輛之上的企業(yè)。東風(fēng)汽車緊隨其后，前三季度銷售重卡109117輛，同比微降1.87%，排名行業(yè)第四，

　　福田汽車前三季度銷售重卡53314輛，同比下降21.79%，排名行業(yè)第五。值得注意的是，福田汽車9月銷售重卡5692輛，進(jìn)一步縮小與頭部企業(yè)差距，單月銷量增幅達(dá)24.77%。8月底，福田汽車發(fā)布全新平臺(tái)旗艦重卡——?dú)W曼銀河9，以全新智慧架構(gòu)平臺(tái)、極致性能和智能舒適兼?zhèn)涞臍W曼銀河9，將為全行業(yè)帶來全新的科技駕享體驗(yàn)，展示了福田汽車對(duì)新時(shí)代重卡產(chǎn)品研發(fā)、制造的全新理解和規(guī)劃。

　　前三季度重卡銷量排名前五的企業(yè)銷量總和市場(chǎng)占有率超過88%，構(gòu)成行業(yè)第一集團(tuán)。

　　大運(yùn)表現(xiàn)穩(wěn)健 徐工增幅明顯

　　大運(yùn)汽車前三季度銷售重卡19972輛，同比微增1.64%，排名行業(yè)第六。大運(yùn)汽車一直通過深耕市場(chǎng)一線且行之有效的推廣和營銷行動(dòng)，保持穩(wěn)健的市場(chǎng)表現(xiàn)。

　　徐工汽車前三季度銷售重卡14234輛，同比大增11.48%，排名行業(yè)第七。徐工汽車在市場(chǎng)進(jìn)入調(diào)整期后一直表現(xiàn)亮眼，在市場(chǎng)下行區(qū)間實(shí)現(xiàn)了超10%的銷量增幅。

　　江淮汽車前三季度銷售重卡10132輛，同比下降19.66%，排名行業(yè)第八。雖然累計(jì)銷量呈現(xiàn)大幅下滑趨勢(shì)，不過江淮汽車9月重卡銷量增幅達(dá)39.32%，在一定程度上減緩了其總體下滑趨勢(shì)。

　　北奔重汽前三季度銷售重卡7976輛，同比增長3.91%，排名行業(yè)第九。北奔重汽不但實(shí)現(xiàn)了前三季度銷量增長，其9月銷量也實(shí)現(xiàn)了27.3%的增長。

　　上汽紅巖前三季度銷售重卡5586輛，同比下降16.15%，排名行業(yè)第十。上汽紅巖已經(jīng)在很長時(shí)間消失在單月銷量前十的榜單上，雖然累計(jì)銷量進(jìn)入前十，不過其銷量數(shù)據(jù)與前一名相差較多。

　　對(duì)于未來汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，中汽協(xié)認(rèn)為，汽車以舊換新政策加碼實(shí)施以來，提振效果明顯，汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼申請(qǐng)量加快增長，有效帶動(dòng)汽車銷量提升。考慮到以舊換新政策對(duì)拉動(dòng)汽車消費(fèi)已起到的積極作用，為保障政策的穩(wěn)定性、延續(xù)性和可預(yù)期，切實(shí)發(fā)揮好政策促進(jìn)效用，建議明年能夠繼續(xù)延續(xù)相關(guān)政策，并盡早發(fā)布有關(guān)實(shí)施細(xì)節(jié)，穩(wěn)定市場(chǎng)預(yù)期。

　　而細(xì)化到商用車行業(yè)，消費(fèi)、以舊換新都將在一定程度上刺激物流市場(chǎng)的用車需求，加上重卡車輛的周期性更新，會(huì)在一定程度上保持市場(chǎng)銷量的穩(wěn)健。而對(duì)于基建市場(chǎng)的需求，仍舊是相對(duì)疲軟，暫不能形成有效的市場(chǎng)拉動(dòng)效應(yīng)。（文/圖 中國商用汽車網(wǎng) 記者 馬瀚明）