經(jīng)濟日報-中國商用汽車網(wǎng)訊 9月16日，中國重汽在濟南奧體中心正式發(fā)布“黃河”牌全新一代高端物流牽引重型卡車。曾在上世紀叱咤神州的“黃河車”，在沉寂了20年之后，以嶄新姿態(tài)再次登上歷史舞臺。憑借霸氣外形、超低風阻特性、基于TCO的正向研發(fā)、宜家宜居的內(nèi)飾布局、以及L2級智能化系統(tǒng)保駕護航，集智慧、前瞻科技集大成者的新 “黃河”，必將再次引領(lǐng)高端民族自主品牌重卡的時代風潮。與此同時，活動當天新車價格公布，售價區(qū)間為43.18萬元—49.88萬元。
近年來，中國重汽融合國際國內(nèi)先進技術(shù)，自主開發(fā)新一代全系列商用車產(chǎn)品。此次重磅發(fā)布的新一代“黃河”重卡，主打高端干線物流牽引車市場，未來將進一步豐富“黃河”品牌產(chǎn)品線，逐步形成牽引、載貨、自卸、專用等全系列商用車產(chǎn)品型譜，彰顯了中國重汽重塑“黃河”品牌，打造世界一流全系列商用車集團的實力和決心。
發(fā)布會現(xiàn)場，中國重汽集團總工程師、汽車研究總院院長郭磊對車輛研發(fā)過程和車型亮點進行詳細介紹�！斑@是一款真正為干線物流運輸市場定制化研發(fā)的產(chǎn)品�！敝袊仄闇士爝f、快運、冷鏈、長途普貨等細分市場，著眼用戶需求及痛點，基于中國重汽的市場地位和大數(shù)據(jù)分析，分車型、分場景完成新一代干線物流車TCO要素定義及計算模型的搭建，從購車成本、燃料費用、輪胎費用、保養(yǎng)費用、維修費用等幾大要素出發(fā)，進行了自主定向開發(fā)及創(chuàng)新突破，融合最新技術(shù)科研成果。僅針對可靠性，就對整車進行了26項全面提升。此外，面向未來全新年輕化駕駛?cè)后w，對內(nèi)飾配色以及配置進行了精心設計開發(fā)，整體造型更加新穎，配置更加豐富，充分滿足了年輕駕駛員群體需求。從動力系統(tǒng)到整車匹配，從產(chǎn)品價值體現(xiàn)，到全生命周期服務，提供“民族智造”的物流解決方案，全方位引領(lǐng)干線物流行業(yè)新標桿。
外觀大氣 風阻低至0.37 降低油耗10%
從外觀看，新一代“黃河”重卡前臉造型靈感來自于猛虎，大氣寬闊，保留重汽家族基因的黑色中網(wǎng)，經(jīng)過全新設計，凸顯重汽logo，連同兩側(cè)與車身同色的寬帶曲面，向上延伸至擋風玻璃，組成一個正“V”字形，透露出威風和霸氣。品牌標識取自1966年朱德委員長視察濟南時，為第一代黃河車專門題寫的“黃河”二字，蒼勁有力。下方保險杠兩級踏板便于駕駛員擦拭擋風玻璃，倒V形設計與前面罩完美銜接，展現(xiàn)重卡沉穩(wěn)姿態(tài)；高亮度全LED大燈，為夜間駕駛提供更大范圍的照明，加上獨具識別度的LED日間行車燈整體造型富有力量，高度契合干線物流牽引車的性能特征。
新一代“黃河”重卡最突出的亮點，還是在于其駕駛室的流線造型�；诜律O計的流線造型，結(jié)合真實路況下泥水飛濺工況，中國重汽聯(lián)合國內(nèi)外知名CFD分析咨詢公司進行了52輪列車風阻和外流場設計優(yōu)化，通過匹配低風阻掛車，風阻系數(shù)（Cd）可達到0.37，遙遙領(lǐng)先國內(nèi)外在售卡車，比行業(yè)主流產(chǎn)品降低30%，并與中大型乘用車（SUV）風阻接近。按照干線物流運輸平均車速85km/h，年行駛里程30萬公里計算，同比降低油耗10%，全年可節(jié)省總費用5-6萬元。同時，子彈頭造型設計，風窗玻璃流速快，減少了飛蟲粘附，確保車輛更清潔、行駛更安全。
“以車為家”是長途運輸司機的生活常態(tài)，新“黃河”在設計之初便以駕駛員為中心，充分考量人體工程學理念，將工作與生活空間有機結(jié)合，優(yōu)化內(nèi)飾布局，營造更加舒適安心、便捷輕松的駕駛環(huán)境。除了標配電動天窗、獨立空調(diào)、獨立暖風、隨車冰箱（30L）等設施，還配置了煙灰缸、暖瓶架、副駕駛小桌等貼心設計。特別是專門針對干線物流領(lǐng)域，開發(fā)了通風/加熱空氣懸掛座椅和930mm寬的舒適型下臥鋪，上臥鋪寬也達到了750mm。精致環(huán)灣式工作臺，多媒體10.5寸智能中控大屏、全液晶儀表、多功能方向盤，駕乘娛樂一體，配置豐富；全液晶儀表取代傳統(tǒng)機械儀表，無鑰匙一鍵啟動+遙控燈檢,并首次引入懷擋，極致操縱，一手掌控。
兼具經(jīng)濟性、可靠性和高效能 確保干線運輸續(xù)航
從動力性看，新一代“黃河”重卡采用曼技術(shù)MC/ MT系列發(fā)動機、濰柴WP系列發(fā)動機，雙品牌動力驅(qū)動，B10壽命高達180萬公里，換油周期10萬公里，且國內(nèi)首家匹配了高功率缸內(nèi)制動系統(tǒng)，其制動功率可與緩速器媲美，但成本不到緩速器一半，并且重量更輕，兼具經(jīng)濟性、可靠性和高效能。國六柴油機采用更加適合干線運輸?shù)母咝CR后處理路線，可靠性和燃油經(jīng)濟性雙優(yōu)，適用于公路運輸?shù)却蟛糠周囆蛻脠鼍埃哂休^強的燃油適應性，全方位滿足國六法規(guī)氮氧排放一致性和排放耐久要求。采用2.0版本中國重汽自主AMT變速器，B10壽命180萬公里，換油周期10萬公里，效率提升0.5%，并可實現(xiàn)PPC預見性巡航與換擋。驅(qū)動橋仍采用曼技術(shù)MCY系列，經(jīng)過優(yōu)化提升，B10壽命達180萬公里，換油周期10萬公里，傳動效率提升0.6%，且實現(xiàn)免維護。標配1000L大油箱，確保干線運輸長續(xù)航能力。
可靠性意味著更高的強度，而為滿足用戶利益最大化，必須盡可能降低車輛自重。新一代“黃河”干線物流牽引車，在確保整車承載能力不變的情況下，采用集成化AIRTRAC X型臂前后橋懸掛系統(tǒng)，高牌號球鐵支架，高強度鋁合金材料前防護，搭配高強鋼車架，確保6×4國六輕量化底盤不大于8.2噸，率先實現(xiàn)輕量化與高可靠性的結(jié)合，真正做到了“重”而不重。
新一代“黃河”干線物流牽引車遵循安全才能高效，智能打造舒適的設計理念，呈現(xiàn)科技智控方案。中國重汽充分考慮快遞快運用戶“夜間運輸”“廠區(qū)泊車”以及“易疲勞”“長途漫漫”等問題，提供了360環(huán)視、疲勞預警、全力制動提醒、自動雨刮、自適應大燈、智能保養(yǎng)提醒、高速未關(guān)窗提醒、油箱防盜提醒、軸承異常提醒等全方位解決方案和駕乘體驗。
新“黃河”具備L2級智能駕駛水平，進一步確保駕駛安全。如，交通標識識別TSR；車道偏離預警LDW；自動緊急制動AEB；數(shù)據(jù)記錄EDR；自適應巡航ACC，支持30-125km/h的巡航控制；魚眼鏡頭支持廣角150°×104°，可以有效減小車輛前向盲區(qū)，避免起步碰撞風險�；谧钚乱淮鶨YEQ4和AC1000T雷達的感知融合技術(shù)，可以有效降低系統(tǒng)誤觸發(fā)。加上中國重汽升級版智能通，輕松實現(xiàn)了輕松駕乘、用車無憂、行程無優(yōu)、管理無優(yōu)。車輛同時預留了L3級無人駕駛系統(tǒng)接口，可滿足未來L3級無人駕駛功能拓展需要。
中國重汽新一代“黃河”干線物流牽引車的上市，是新時代重汽人傳承老一輩黃河人自力更生、艱苦奮斗的創(chuàng)造精神，融匯六十年重卡制造經(jīng)驗和技術(shù)沉淀，在以客戶滿意為宗旨的企業(yè)核心價值觀指引下，不斷超越自我、自主創(chuàng)新，全面貫徹“高效、專注、創(chuàng)新”的品牌理念，以卓越的產(chǎn)品品質(zhì)與技術(shù)實力繼續(xù)領(lǐng)跑商用車市場，向世界展示出黃河的磅礴氣勢和中國力量。
（責任編輯：龔磊）
